5. ročník LTTT 2014

[peter]

Jak jistě mnozí ví, tak v letošním roce probíhá malý jubilejní 5. ročník LTTT této velmi náročné Technic soutěže. Na webu LTTT byla zpřístupněna sekce tohoto ročníku se zveřejněnými termíny jednotlivých závodů. Od tohoto okamžiku je tak možné zasílat závazné přihlášky.

[Shmade]

Super, těšim se!
Úvodní závod na konci března na jednu stranu potešil, na druhou vyděsil, že už je to za chvilku a nemám nic postaveného.

[Měch]

Neboj, nejsi sám. Nápadů je hromada, ale není čas. Všechen mi ho řerou ty modely pro Lipno, tak snad stihnu týden před závodem něco postavit :-D

[otaznik]

V klidu, já taky nemám nic. V poslední době se vracím z práce ve 20:00 a pak už absolutně nemám energii.

[Ondrej]

Tak pánové zatím, tady není moc zájemců. Brácha ten už na tom pracuje a rozhodně bude na závod za 23 dní připraveno. Hlásím se jako pomocník a fotograf, takže ať je na co koukat!

[Měch]

Hej, to bych už mohl něco postavit...

[peter]

Dostal jsem několik dotazů, jak se postupuje u přejímky před soutěžním dnem, při kontrolním měření rozvoru náprav u hybridních vozidel. Jde o vozidla, která autoři vybaví kombinací zavěšení kol a sice klasický a tatrovácký koncept.

Jednotlivé vzdálenosti se pak měří v limitních vzdálenostech. Celkový rozvor je tedy kontrolován mezi první až poslední osou a prostor mezi dvojicí náprav a jednoduchou se měří na kratší straně. Níže jsem udělal jednoduché schéma, kde je vše ukázáno (umístění náprav je zde záměrně přehnáno).

[peter]

Děkuji všem, kteří se dnes zúčastnili, nebo se jen přišli podívat jako diváci na první závod letošní sezóny LTTT. Počasí velmi přálo a tak i diváků bylo opravdu hodně. Doufám, že se závod líbil a tak se minimálně s většinou dnenších účastníků potkám na dalším závodě. Za sebe si dovolím říci, že dnešní závod se velice vydařil a do poslední sekce byl též velice napínavý.

Ještě jednou gratuluji nováčkovi "Enginovi", který se stal v dnenším dni opravdu bezkonkurenčním a zaslouženě vyhrál dnešní závod. Též samozřejmě znovu gratuluji i všem ostatním a znovu děkuji za jejich účast. Na webu LTTT jsou již celkové výsledky i jednotlivé bodové penalizace z dnešního závodu.

[Hacislav]

Škoda, že jsem do tohoto zákoutí kostek zavítal až teď. Prošvihl jsem tak první závod a hlavně ho nezařadil do mého "Lego" měsíce. 
Nevadí, snad se zadaří a příjdu se podívat jako fotograf aspoň na některý z dalších závodů.

[Engine]

Posílám pár fotek z prvního závodu sezóny. Dole jsou pak ke stažení archivy. V prvním jsou všechny fotky co jsme vyfotily. V druhém pár natočených záběrů, které by se mohli hodit při vytváření videosestřihu.

Už se těšim na další závod. Muhehehe...

[Shmade]

Díky za organizaci, závod jsem si i přes technické problémy užil a už se těšim na další.

Ještě jednou gratulace a dík za dokumentaci, zatim jsem prolítnul jen fotky, a ty maj supr atmosféru.

[peter]

V oficiální galerii LTTT na Brickshelf.com byla zpřístupněna galerie z prvního závodu letošní sezóny ...

[Shmade]

Díky za supr závod, organizátorovi, účastníkům i počasí.

[Ondrej]

Bylo to super, podívaná stojí za to a závodní stroje jsou čím dál lepší. Jen pro ty, co navštívili doporučuji se pořádně prohlédnout, přivezl jsem si klíště jako suvenýr.

[peter]

Na Brickshelf je již zpřístupněna fotogalerie z proběhnutého druhého závodu.

[milanv]

Krása, musím se jít někdy podívat jako divák - berete diváky?

K poslední fotce: nechybí vám tam někdo?

[peter]

Diváci jsou samozřejmě více než vítanní. Co se týká tvého dotazu, tak škoda, že jsi nepřišel ...

[Hacislav]

Děkuji za zajímavé pokoukáníčko a možnost vyfotit nějaké to Lego v akci.
Slušně jsem se tam spálil, zvládli jste i zmoknout, nebo jste to dokončili včas?

Jsem nenapravitelný cvakal, takže jsem toho v Šarce namlátil strašně moc (a nejen tam).
Abych si, ale nenavyšoval počet fotorestů, budu se snažit průběžně trialové fotky zpracovávat a publikovat je po částech.
Tentokrát jsem, až na několik málo výjimek fotil čistě jen trucky, takže dávky budou po jednotlivých vozech, tak jak  šlo jejich číselné pořadí.

[Hacislav]

Začneme modrým "mercedesem" s číslem 101



Tento truck v jedné chvíli uvizl na hraně skály mezi koly.
Nikdo už na něj nesázel, že se s toho vyhrabe, ale řidič to nevzdal a bojoval dál
a ve chvíli kdy už to téměř vzdával už i řidič, tak se kola chytila a truck úspěšní dokončil sekci.

http://emilovic.rajce.idnes.cz/5-LTTT_-_Race-2/

[ass]

Super fotky, konečně máme pořádnou dokumentaci.

[Hacislav]

Tak přišla řada na truck 102



Který s kapotových strojů, ať už naší nebo zahraniční provenience, stál předobrazem toho trucku si netroufám typovat.
Líbí se mi na něm, že jako správnému trialovému stroji nechybí ochranný rám kabiny.
Co se mi na oplátku nelíbí jsou "standardní" moblee  piny. Zatím co u 101, díky tomu, že měl modrou kabinu, tak ani v podvoskové sekci modrá barva pinů nijak nepobuřovala. Tak u tohoto červeného krasavce, ta modrá působí hodně rušivě, jak na kabině, tak v podvosku. A důvod proč byli použity, žluté doplňky na voze už vůbec nechápu.

http://emilovic.rajce.idnes.cz/5-LTTT_-_Race-2/#trial-032.jpg

[peter]

Který s kapotových strojů, ať už naší nebo zahraniční provenience, stál předobrazem toho trucku si netroufám typovat.

Stačilo se podívat na startovní listinu na webu LTTT, kde vzor byl uveden. Každopádně konkrétně a pro ostatní se jednalo o vůz Tatra 148 , který ve skutečných závodech Truck Trial jezdí pojmenován "Seňor".

[Hacislav]

Který s kapotových strojů, ať už naší nebo zahraniční provenience, stál předobrazem toho trucku si netroufám typovat.

Stačilo se podívat na startovní listinu na webu LTTT, kde vzor byl uveden. Každopádně konkrétně a pro ostatní se jednalo o vůz Tatra 148 , který ve skutečných závodech Truck Trial jezdí pojmenován "Seňor".

Budeš se divit, ale tuto informaci jsem na webu LTTT nenašel, ani když jsem ji teď cíleně hledal.

Musím pochválit, že i přes řadu kompromisů, které  bylo nutné podstoupit, tak podobnost tu s předobrazem nesporně je.
Ikdyž nějakých pár detailu, které model nemá a  jejichž ztvárněni v legu by nebyl  problém by se našlo.

[Hacislav]

A máme tu truck 103



Tady jsem si téměř jist, že předobrazem tohoto vozu je některý z vozů ruské značky Zil. (ЗиЛ)
Myslím, že vzhled vozu se dost povedl, černá kabina s "rychlím" bílím pruhem je dost dobrá, ani kombinace s červenými častmi podvosku mi nepříjde špatná. Osobně bych modrou omezil čistě na řidiče a jeho sedačku, případně dobře budiž i na ten liftarm u zadních kol a pár dalších doplňků. Moblee piny zasazené do červených dílů, vyloženě bijí do očí.  A proboha proč ty půl bushe a knov wheel v žluté, když v jiných střízlivějších barvách jsou i běžnější / levnější.
Obecně až na střízlivou černou kabinu s bílím rychlim pruhem, vypada truck strašně strakatě. 

http://emilovic.rajce.idnes.cz/5-LTTT_-_Race-2/#trial-052.jpg

Omlouvám se za, případné prohřešky na pravopisu, ale kontrola která je součástí fóra mi u tohoto příspěvku odmíta fungovat.

[peter]

Tady jsem si téměř jist, že předobrazem tohoto vozu je některý z vozů ruské značky Zil. (ЗиЛ)

... a zase špatně Jedná se o URAL 4320

[Měch]

Majitel auta má k dispozici své 3 sety a je rád, že mu Ass půjčil kola a motory, tak si myslím, že tohle je hodně dobré provedení. Zvlášť když tam Engine použil snad všechny ozubené kolčeka co má

No jsem zvědavý, co řekneš na to moje auto

[ass]

Moblee piny zasazené do červených dílů, vyloženě bijí do očí.

Doufám, že nám tu brzy předvedeš nějaký výtvor, kde budou i všechny axle piny černé.

[Mareken]

Jsem zvědavý na fotky a kritiku mojí Tatry  , podle všeho bych měl být na řadě, tak šup šup!

...... kde budou i všechny http://axle piny černé.

Osobně mám doma jenom jediný.

[Hacislav]

Tady jsem si téměř jist, že předobrazem tohoto vozu je některý z vozů ruské značky Zil. (ЗиЛ)

... a zase špatně Jedná se o URAL 4320

Né zase, ale poprvé špatně, protože předtím jsem se vůbec neodvážil typovat o jakou značku  se jedná. 

Moblee piny zasazené do červených dílů, vyloženě bijí do očí.

Doufám, že nám tu brzy předvedeš nějaký výtvor, kde budou i všechny axle piny černé.

Nemusí být černé, ve většině případů stačí i axlopiny v light bluish gray bez frikčních drážek. Samozřejmě, že se najdou i místa kde, ty šedivé neposkytují dostatečnou pevnost spoje a tudíž je potřeba použít modré(když černé jsou příliš drahé), ale to zase nebývají hlavní pohledové části.
Jinak už jsem předvedl auto kde jsem se vyhýbal používání modrých axlopinů a na pohledově exponovaném místě jsem použil i černé axlopiny a bushe.
http://www.kostky.org/forum/index.php?topic=44714.0 
Převodům a dalším technickým záležitostem moc nerozumím a proto je ani nekomentuji. 

Ale pokud jsi měl na mysli jestli postavím nějaký truck do trialu, tak nepostavím. Nemám na to dostatečné stavitelské ani řidičské schopnosti a ani ambice.

Majitel auta má k dispozici své 3 sety a je rád, že mu Ass půjčil kola a motory, tak si myslím, že tohle je hodně dobré provedení. Zvlášť když tam Engine použil snad všechny ozubené kolčeka co má

O to větší respek truck se mi vizuálně líbí, jen je strakatý jak papoušek.

No jsem zvědavý, co řekneš na to moje auto

Taky jsi teď na řadě.

Jsem zvědavý na fotky a kritiku mojí Tatry  , podle všeho bych měl být na řadě, tak šup šup!

Ty si ještě pěkně počkáš, protože další Tatra příjde až na konec, tak jak šlí startovní čísla za sebou.

[Hacislav]

truck 104



Řidič toho trucku se jen tak nevzdává, důkazem je úspěšně dokončená sekce s jediným motorem.
A co si myslím o vizáži trucku?
Černo-červená mu rozhodně sluší, myslím si že je to lepší než když by byl jen černý (to by vypadal jak přerostlí pohřebák)
Líbí se mi přední kapota. Příčně žebrovaná maska v kombinaci s poměrně širokým nárazníkem mi připomíná Ukrajinský KrAZ-255B.
Ale pokud bi designer na vozu zamakal, mohla by zněj být i Česká V3S. 
Co se mi naopak nelibí:
moblee piny - fuj
moblee piny v červených dílech - fuj fuj
Kabina - no co na to říct? Napadá mě snad jen citát: "To je hnus velebnosti."
"To snad někdo podmázl porotce na technické přejímce", tato kabina přímo ohrožuje na zdraví řidiče. Horní okraj rámu kabiny nepřesahuje vrchol hlavy řidiče a tudíž mu, při převrácení akutně hrozí kompresní poškození krční páteře.
Mě jako fotografa nejvíc "sr...la"přední horní tyč kabiny.
Při focení trucku jsou 3 hlavní místa kam ostřit:
1) přední maska
2) startovní číslo trucku
3) řidič > obličej řidiče > oči
Téměř permanentně byl průzor v helmě řidiče překryt, nízko posazeným horním okrajem kabiny. 
Věřím, že i řidiči dost překáží ve výhledu. 

http://emilovic.rajce.idnes.cz/5-LTTT_-_Race-2/#trial-077.jpg