(vlastní) Auta pro LTTT

[Mareken]

Ahoj,
rám zkus trošku barevně sladit a bacha na ten rejd, už i z fotky vidím, že to není 45 stupňů. Jinak i y je u tebe celkem problém, používej to tlačítko Zkontrolovat pravopis, nebo si to po sobě aspoň dvakrát přečti. Dík.

[Bery]

Rejd jsem měřil, je to o fous, asi to tak vypadá kvůli větším kolům jako u hadata. Barvy rámu  jsem taky řešil ale nemám díly.

[Bery]

Ahoj jsem tu už s 3. verzí Tatry 805, mým největším problémem bylo vždy vysoké těžiště, ale tady jsem to změnil. Karoserii jsem hodně obral a místo jednoho vysoko položeného XL motoru jsem namontoval dva M motory přímo do nejnižšího místa podvozku. Hned nad nimi je batery box, (pouze jako zátěž se třema baterkama, auto je na kabel) který taky celkem sníží těžiště a umístí ho do prostřed. Předchozí auta měli velice lehký zadek a na předku byla všechna váha. nápravy sem ani nemusel stavět nový s těma sem neměl problém, stejně jako kabina. Jo a je to docela rychlé.

šířka 27 st.
rozvor 24 st.
váha 940 g

Za každý komentář budu rád.

[Martys08]

Pěkná tatra, ale já bych asi rači volil jeden XL motor než dva M.

[Woyta]

Moc treni na osickach pri prenosu sily na kola.
A ten 40ti zub bude skrtat.

[Bery]

Tření mi je zcela volný, na jízdu to velký vliv nemá, 40 zub je fakt blbě ale v závodu sem takhle uvízl cca 1 a dostal sem se z toho, no ale bylo mi to k ničemu když sem po dvaceti centimetrech uvízl zase ale to už o triangl.

Abych nezapomněl Tatra neposlouží jenom na TT, ale Martin15 si ji vezme k sobě a dostaví korbu. (Chystáme jeden zimní projekt)
Next comments please

[otaznik]

Dal bych z kabiny pryč ty velký plates a nahradil je něčím, co je více Technic. Navíc to vypadá, že přední kolo o plate na boku opět může třít.

[Bery]

Plates OK, přední kolo tentokrát nedře o plates ale o liftarmy na kterých sou plates připevněna. Ale předělávat to nebudu nic tentoktát nepadá a tření není nějak závratné, navíc kolo málo kdy dotlumí až na doraz.

[Kiko97]

"kačena" je veľmi pekná. Rázvor sa mi zdá príliš krátky ale to bude asi kvôli pravidlám. 

[Fairytale]

Hodláš se s touto tatrou znova účasnit TT závodů ? nebo chystáš něco jiného?  ale jinak je to pěkné a to co psal Otazník na té fotce to vypadá jako kdyby ten řidič měl zase vykopnout dveře ,jak na závodech.

[Bery]

Kdyby byl další závod dejme tomu že za 2 tejdny ano, ale za ty dva roky budu lépe stavět (jestli ještě stavět budu) takže ne. Dveře teď fakt nevykopává , zespodu je liftarm takže kolo dře o něj. Jinak nevim jak nahradit plates napadá vás něco?
Ten rozvor je fakt málo na kačenu, ale nedá se nic dělat.

[hero219]

Chcel by som sa spýtať že či pri jazde nevadí že tam nemáš diff?Lebo stavám tiež jednu Tatru a neviem či tam mám dať diff ale z uzamykaním.

[Fairytale]

Chcel by som sa spýtať že či pri jazde nevadí že tam nemáš diff?Lebo stavám tiež jednu Tatru a neviem či tam mám dať diff ale z uzamykaním.

Jasně že je lepší ,když tam ten diff máš s uzamykáním ,ale u LTTT je trochu horší na stavbu a hlavně velké riziko že ti něco při jízdě rupne.

[Bery]

Diferák je pro holky, né to né samozřejmě, že když postavíš auto s difem tak bude luxusní, ale já na to ještě nemam, takže radši udělám auto které se zatáčením dostane až na 45 stupňů a pak je taky hodně obratné. Ale já bych řek že v TT jde o nejlépe uložené těžiště.

[Bery]

Rozhodl jsem se trhnout od 805ky a zkusit Ifu, zásadní změnou bylo pokusit se o kyvné nápravy, moc sem nevěřil že je dovedu postavit, ale povadlo se. Jediným problémem je nízká váha (nechápu jak někdo může mít problémy s vysokou) které sem si všiml až po nafocení, je 800g. Je to moje první auto s kyvnými nápravami, proto nešetřete kritikou, aby to příště bylo lepší.  
rozvor:23 st.
šířka:24 st.

[Fairytale]

Nevypadá to zle. Možná bys s tímhle měl větší šanci při závodu, ale nevím jaký to má vlastnosti.

P.S. Já jsem měl problém s váhou... snažil jsem se udělat pevný stroj a k tomu battery box a IR přijímač.

[Bery]

Na pevnost podvozku má každý jiný názor, podle mě dost zvyšuje váhu a u neodpružených aut je k ničemu. tendle podvozek moc pevný neni, ale teď na tom pracuju a celé auto předělávám, tady je dobře vidět to jak sem vykompenzoval to, že auto bylo neodpružený http://www.brickshelf.com/gallery/KTT/3-LTTT/Race-3/pre-08.jpg .

[Bery]

Rozhodl jsem se že postavím další auto, ale tentokrát s mezinápravovým difem. Vše probíhalo bez problémů, do té doby než jsem slyšel to čeho jsem se obával a to přeskočení u difu. Neporadí mi někdo? Nepomohlo by třeba narvat šneka, až za diferenciál do náprav?

[tRilobit]

Nepomohlo by třeba narvat šneka, až za diferenciál do náprav?

Pomohlo, ještě potom zpevnit. A v jakých situacích ti to přeskakuje?

[Bery]

Víc už to nezpevnim je to pevné dost, vůle prakticky neni. Přeskakuje to prostě když podržím osu. Jenom jsem chtěl vědět jestli by nepomohlo dát šneka až za diferenciál.

[tRilobit]

Tak vyzkoušej toho šneka dát až na nápravu, teoreticky by to pak nemělo přeskakovat.

[Fairytale]

Určitě by to pomohlo. Čím rychleji se bude diferenciál točit tím lépe.A také je blbost dát 12ti zubá kolečka za šneka, to by ti brzy rupli.

[Bery]

Co s tím furt všichni máte, mě v životě nikdy žádné ozubené kolečko neruplo.

[tRilobit]

Fairytale, taky záleží na váze auta, velikosti kol, upevnění..

[Mareken]

Takhle upevněný diferenciál ti při zatížení přeskočí vždy, i kdyby byl šnek až za ním. Buď použij starší typ diferenciálu, nebo nový diferenciál nacpi do rámu 5x7 a tu uzávěrku trochu rozšiř.

[Moergil]

Ďaľšia možnosť je použiť dvojitý diferenciál, ale tam príliš narastá počet prevodov. Posunúť redukcie za diff je najlepšie riešenie.

[Bery]

Nad posunutím redukce jsem taky už přemýšlel, ale nezdálo se mi to jako dobré řešení, ale teď vidím že lepší způsob asi nebude, tak já se do toho dám.

[Bery]

Protože Technic, zase chcípnul, dávám sem další výtvor. Jedná se o auto na soutěž Off-road trial, kterého jsem příznivec. Přesněji je to Suzuki bratří Michalů. Vůz disponuje zadní kyvnou nápravou která má doraz v podběhu. Off-road protože tracků je plné fórum tak to bude trochu změna. Doufám že se bude líbit.
šířka:23 st.
rozvor:23 st.
váha:770 g
rychlost:25 ot/min
Předloha: http://www.autosema.cz/images/zavody/2010/100411_zatec/P4091041.jpg

[tRilobit]

  Pěkné, jen by to chtělo nějak vyměnit ty 2 osmizuby za sebou, brzo je zlikviduješ.

[Viliam6666]

Ja neviem či som slepý ale žiadnu kývnu nápravu tam nevidím . , inak by som ešte zakryl motory