(Vlastní) Ifa W50L

Bery · 09.07.2011, 19:00:10

Čaute
Rád bych vám představil můj heroický výkon v podobě této Ifi, Pohání jí jeden XL Motor a pro zatáčení už obvykle Mko. Vůz má kyvnou přední nápravu a mezinápravový diferenciál vybavený pneumatickou uzávěrkou. Už plánuji dát pouze písek nebo rýži do kol a ke kyvné nápravě dodělat gumičky.
Předloha: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/42/IFA_W50_L_Feuerwehrcontainer.jpg/730px-IFA_W50_L_Feuerwehrcontainer.jpg
Váha 855g
Rozvor 25 st.
Šířka 24,5 st.

germik · 09.07.2011, 20:11:10

Pěkné, ten design se ti povedl, jen by mě zajímalo - k čemu tam jsou vepředu ty linky? To je volně zavěšenej celej podvozek?

Kiko97 · 09.07.2011, 20:35:16

Mne sa to páči len sa mi to zdá veľmi krátke a široké.

Fairytale · 09.07.2011, 21:00:17

Citace od: Kiko97 kdy 09.07.2011, 20:35:16
Mne sa to páči len sa mi to zdá veľmi krátke a široké.

To nejspíš proto , aby splňoval pravidla LTTT.

Bery ... co se týče vzhledu,tak se ti to povedlo ,ale po technické stránce bych tomu nevěřil ... očekávám video!! xD

Arheonx · 09.07.2011, 21:11:13

Design sa mi páči. Ale ten podvozok mi príde robený na rýchlo a málo spevnený.

Bery · 09.07.2011, 21:14:25

Citace od: germik kdy 09.07.2011, 20:11:10
Pěkné, ten design se ti povedl, jen by mě zajímalo - k čemu tam jsou vepředu ty linky? To je volně zavěšenej celej podvozek?

No systém přední kyvné funguje tak, že je sama náprava a nad ní vede ta pevná část podvozku a linky slouží k tomu aby se kvůli vůli lega nepohybovala dopředu, čímž by došlo k vypadnutí ozubu z diferáku a byl by konec. Já co jsem s tím jen tak zběžně jezdil v terénu jsem žádný problém nezaznamenal, až na zatáčení které při opravdu velké zátěži přeskočí jinak je vše OK. Podvozek je pevný dost a funguje uspokojivě možná do LTTT ještě nějaké vzpěry vymyslím, ale zatím nejsou třeba.

Plutoone · 10.07.2011, 12:21:03

Ifa si je opravdu podobná. A myslím si, že provedení kabiny, aby se podobala reálu nebylo vůbec jednoduché.

grohl · 10.07.2011, 17:03:34

Kabina je výborně sestavená. Dobrá práce.

Bery · 10.07.2011, 18:00:33

Díky za kladné ohlasy, co se týče podvozku, tak jsem se rozhodl ho přestavět udělat dobrou geometrii a větší pevnost.

Kiko97 · 10.07.2011, 18:04:53

Jak to presne myslíš s tou geometriou?

Bery · 10.07.2011, 19:10:19

No, asi jsem se blbě vyjádřil, spíš chci aby to bylo asimetrické

Bery · 10.12.2011, 18:08:30

Tak jak jsem slíbil jsem tu s druhou verzí. Vůz pohání jeden XL motor, zatáčení obstarává mediu. Odpružená je pouze zadní náprava, kyvným způsobem (omluvte že chybí gumičky). S tímto vozem už jsem plánoval účast na LTTT ale ve finále jsem to přehodnotil. Ovšem vozidlo splňuje úplně všechny podmínky soutěže.
BS: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=490913
Technické parametry
Hmotnost: 997g
Šířka: 25 s
Rozvor: 23st
Nájezdový úhel vpředu: 65°
Nájezdový úhel vzadu: 76°
Boční náklon: 44°
Rejd:40°
Světlá výška: 3,3 br

Kiko97 · 10.12.2011, 18:40:13

Mne sa na tých všetkých verziách nepáči rázvor, ktorý je spôsobený pravidlami LTTT.

Měch · 10.12.2011, 20:00:46

Citace od: Bery kdy 10.12.2011, 18:08:30
...Vůz pohání jeden XL motor...

Tak proč já vidím dva

Jinak je to v pohodě. I mě se osvědčil tenhle způsob odpružení, ale nelíbí se mi ta nízká výška a nápor na kardany. Většinou jsme všichni jezdili s nejnižším bodem v půlce pneumatiky (díky redukcím) a i tak to bylo ještě nízko. Jsem zvědavý s čím se na závodě ukážeš (a taky s čím se ukážu já

).

Kiko97 · 10.12.2011, 20:14:19

Teraz som si všimol, že máš slabý ackerman. Zaujímavé je, že si to skúsil na 94,8-čkách.

Bery · 10.12.2011, 20:41:57

Dva tam jsou, ale díky vodních testech jede jen jeden.

Právě z tebou míněných důvodů stavím něco jiného.