ZIL 131

[Tatrovák]

Predstavujem vám svoj aktuálny výtvor, je to model Sovietskeho stredného terénneho nákladného automobilu ZIL 131, s nadstavbou AMU

ZIL 131 AMU je anténne vozidlo rádiolokátora P19 (1RL134 Dunaj), vozidlo sa skladá z podvozku ZIL 131 s plošinovou nadstavbou na ktorej sú rozmiestnená samotná anténa s otočným mechanizmom, rozkladacím stožiarom a dve benzínové elektrocentrály umiestnené v kapotách.

Tento ZIL poháňajú 4 PF L motory, riadenie zaobstaráva jedno PF servo, podpery sú ovládané pneumaticky cez pumpu s autoswitchom ktorá je poháňaná jedným PF M motorom, toto pneumatické ústrojenstvo je umiestené v zadnej kapote, čiastočne pod prednou kapotou a čiastočne pod úrovňou korby sú ďalšie štyri PF M motory, jeden otáča anténou, dva poháňajú zdvíhanie a rozkladanie antény a tieto dve funkcie sú odpájané zubovými spojkami ktorá je ovládaná posledným PF M motorom, táto spojka je tam za účelom toho aby sa mohla anténa voľne otáčať o 360 stupňov po neobmedzený počet otáčok. Vrchná časť prednej kapoty je využitá ako odkladací priestor na anténne žiariče (keďže tie nemôžu ostať na svojom mieste keď je anténa poskladaná) a nohy podpier.

Všetky funkcie nadstavby sú na predlohe ovládané čisto ručne, ale ja som si to chcel trochu vylepšiť tak som ich čo najviac motorizoval.

[HD]

Dobrá práce!  

[Tatrovák]

Ďakujem a inak, ešte raz ďakujem za poskytnutie návrhu tých súčiastok, ako vidíš slúžia perfektne. Budú inak aj fotky len nejako nestíham.

[HD]

Ďakujem a inak, ešte raz ďakujem za poskytnutie návrhu tých súčiastok, ako vidíš slúžia perfektne. Budú inak aj fotky len nejako nestíham.

V pořádku, jsem rád, že slouží.  Asi si taky budu muset postavit něco na těchto pneumatikách, vypadá to pěkně drsňácky.

[Tatrovák]

Určite ti ich môžem len odporučiť, ani veľa nestoja a aj dobre sedia na legových diskoch

[Tatrovák]

Sľúbené fotky:

[Tatrovák]

ešte nejaké fotky

[HD]

Určite ti ich môžem len odporučiť, ani veľa nestoja a aj dobre sedia na legových diskoch

Však já je mám už dávno doma, jen těch vozidel s nimi mnoho nebylo.

Byly by pak fotky jen podvozku bez kabiny? Jak je řešeno vedení hnací osy na 3. nápravu?

[Tatrovák]

Jáj no, mne sa, ako je vidieť na modeloch kde som ich použil, hodia v podstate len na vojenskú techniku východného bloku, čo je síce niečo čo mňa baví zo všetkého najviac, ale moc ľudí čo by obľubovali takéto predlohy zjavne nie je.

Pridám sem aspoň tieto dve, odfotil som ich počas toho ako som svoj ZIL začal rozoberať, respektíve nadstavbu, s podvozkom som mal ešte nejaké plány ale dnes asi rozoberiem aj ten, chcem zas stavať niečo ďalšie. Tretia náprava je poháňaná od druhej, ťažko sa to popisuje, keď prídem domov odfotím ti to.

[Tatrovák]

Tu sú tie fotky

[HD]

Jaký význam má použití řady 3 ks 8z kol naísto 2ks 16z a otočení diferenciálu? Nekroutí se Ti zuby na 8z kolech? 

[Tatrovák]

ono to s tých fotiek nie je až tak dobre vidieť, ale vstupný hriadeľ ktorý poháňa zadnú dvojnápravu, poháňa strednú radu tých osemzubových kolies, spodná rada poháňa druhú nápravu a horná rada tretiu nápravu, je to takto riešené preto že predná náprava má vložený prevod 1:1 zložený z dvoch osemzubových kolies, kvôli lepšej svetlej výške. A rovnaké riešenie som tým pádom chcel použiť aj na zadnej náprave, a tam má ten prevod až tri rady pretože hriadeľ na pohon tretej nápravy musel byť dosť vysoko na to aby si nezavadzal s diferenciálom druhej nápravy. Nie je to tam kvôli otočeniu diferenciálu ten si samozrejme viem v náprave otočiť tak ako potrebujem.

[HD]

Ok, už to vidím. Díky za info.