(Vlastní) Multicar M25

[Benik]

Zdravím,
Chtěl bych se s vámi podělit o můj nový model Multicar M25. Vycházel jsem z reálné předlohy stroje, jednoduchý podvozek (žebřinový rám), čtyřválcový diesel motor s převodovkou umístěný nad přední nápravou a náhon na zadní nápravu. Nad motorem je kabina se dvěma sedačkami. Za kabinou se nachází sklopný valník. Stroj neobsahuje žádné PF prvky a vše je ovládané pouze ,,rukou (HOG zatáčení a sklápění valníku)". Model jsem se snažil propracovat do posledních detailů v rámci možností a spíše je to výstavní model. Přikládám vybrané fotky a doufám že se vám bude líbit.
Rozměry stroje: d. 31cm x š.13cm x v.21cm

[stricekfido]

nádhera, naprvní pohled rozeznatelná, jen ty balonové pneumatiky tam moc nesedí ale lepší asi stejně nejsou

[Tomik]

Moc pěkná ještěrka. Model jako takový mi přijde celkem jednoduchý a určitě se na něj hodí pořekadlo "v jednoduchosti je krása". Jediné, co jsem tam moc nepochopil, je to zatáčení - jak ho máš řešené? Přijde mi, že tam není klasický hřeben.

nádhera, naprvní pohled rozeznatelná, jen ty balonové pneumatiky tam moc nesedí ale lepší asi stejně nejsou

Ohledně pneumatik bych zkusil použít 49.53 x 20:

Jsou to pneumatiky z kontejnerového náklaďáku 42024 a nasazují se na stejné disky jako ty baloňáky, které tam máš. Jen bych řekl, že budou asi trochu menší.

[milanv]

Hodně dobré! Pěkná konstrukce a všechno perfektně pasuje. A musím říct, že až díky tobě jsem se dozvěděl, že šla kabina sklopit...

[Benik]

Děkuji vám všem za kladné reakce a jsem rád, že se model líbí... :-)
Kola jsem taky na začátku celkem hodně řešil, ale přišel jsem na jedno zlepšení těchto pneumatik. Z těchto fotek asi není moc znatelné, pokusím se to nafotit jinak.

Tomik: Zatáčení mám řešeno klasicky hřebenem. Pošlu detailnější foto

milanv: Ano, konstrukci jsem řešil stejně jako u skutečného stroje a kabina opravdu šla takto sklápět (doufám) :-)

[Stimpi]

Nádhera!!

[Martins]

Ty jo! V jednoduchosti je krása.... Moc povedené, výborně rozpoznatelné. Kola mě neruší...

[Benik]

Doplňuji ještě slíbené fotky. Na první fotce je vidět můj nápad na zúžení pneumatik. Klasicky se pneumatika nasazuje tak aby, lem v pneumatice byl v prvním drážce (ozn. žlutě). Při smáčknutí a zatlačení pneu. za druhou drážku (ozn. červeně) z obou stran, dojde k požadovanému zúžení. Vlevo je porovnání klasické pneu a upravené (poměrně velký rozdíl)
Na druhé fotce je detail přední nápravy (hřebenové řízení).

[germik]

Super, mMultikáru jsem jednou taky zkoušel postavit, ale zasekl jsem se na podvozku
Máš tam 3-stranné sklápění korby, nebo jen dozadu?

[Benik]

Super, mMultikáru jsem jednou taky zkoušel postavit, ale zasekl jsem se na podvozku
Máš tam 3-stranné sklápění korby, nebo jen dozadu?

Díky, nee korba jde sklápět jen dozadu.

[HD]

Ta je perfektní!

[JardaL]

Přidávám se s pochvalou.
Jen tak dál, nadějný staviteli..