MORAVIA byla první parní lokomotiva, která přijela do českých zemí, konkrétně do Břeclavi r. 1839. Byla vyrobena v Angli pro Ferdinandovu severní dráhu a do Vídně dopravena v bednách. Měla dva válce mezi předními koly a zadní hnací osu jako klikovku u aut. Tento konstrukční systém se neosvědčil pro poruchovost a po vlakovém neštěstí ve Franci, jež tato lokomotiva způsobila, byly tyto lokomotivy zakázané. Jezdily tedy cca 10 let a vypadaly nějak takto:
http://www.steamer.cz/pics/mod/mor4.jpg
Už přes rok jsem nic nestavěl, tuhle chci zařadit do chronologické řady vývoje železnic pro Kidsfest Praha (bude třetí od koňky, za RAKETOU) Zároveň jsem si udělal inventuru mých ´par´(nemám zde všechny) i dieslovek a elektrik. A když vidím to všechno, říkám si, že inflace se nevyhýbá ani Legu.
Krása. A hlavně jsem rád, že jsi rozšířil svou řadu. Pamatuju si, jak mě dostala loni v Berouně, kde jsem ji fotil. Zasloužila by vystavit i s pozadím, plakátem či krátkým povídáním o vývoji, aby vyniklo, jak je to pěkná řada.
Moc pěkné. Krásně, jednoduše vyřešeno.
Hobby, dal jsem Moravii na Facebook a je tam dotaz, z čeho jsou ty dva černé pásky co obepínají hnědý kotel.
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.858315304223253&type=1
Citace od: mirek kdy 07.06.2015, 07:45:29
Hobby, dal jsem Moravii na Facebook a je tam dotaz, z čeho jsou ty dva černé pásky co obepínají hnědý kotel.
To jsou obyčejné gumičky z cykloduše. Nejsou tam jen pro parádu, ale drží ony´kosé´platle, které tam leží volně (akorát podloženy sirkou :D).
Jsem rád, že se lidé zajímají.
K poznámce Milanav; snažím se, aby každý MOC měl i trochu edukativní hodnotu, tedy ano, bylo by dobré podpořit jej krátkým textem. Jestli by to ale někdo četl. Napsat krátký výstižný text (max.3-4 věty), je víc práce, než článek na jednu A4.
K té MORAVII by šlo uvést: byla to neobvyklá konstrukce, stejná jako lokotka AUSTRIA, jezdila po celé Evropě, způsobila největší železniční neštěstí
18 stol19 stol.: Francie- praskla zadní kliková osa a při následné havárii s požárem uhořelo přes padesát lidí, protože se nedostali z vagonů, které zamykal zvenku průvodčí (aby lidi nevyskakovali za jízdy?), jezdila až 66 km/hod a používaly se jako spřažené pro dlouhé soupravy.
Poznámka:
Hradaři, zámkaři, katedrálisté a MOC-architekti, podávají více než informační hodnotu. Myslím, že v oboru se stávají odborníkem jako je kunsthistorik, památkář apod. 8).
Citace od: hobby kdy 07.06.2015, 13:34:30
To jsou obyčejné gumičky z cykloduše. Nejsou tam jen pro parádu, ale drží ony´kosé´platle, které tam leží volně (akorát podloženy sirkou :D).
A neuvažoval jsi použít podobný trik jako na věži na vodu na střeše detektivní kanceláře? (http://3.bp.blogspot.com/-daJ0CIUjFKI/VJhLY6zx9XI/AAAAAAAADZs/UR8nJfOVhEI/s1600/lego-10246-detectives-office_technique-barrel-water-tank.jpg)
Citace od: hobby kdy 07.06.2015, 13:34:30
K poznámce Milanav; snažím se, aby každý MOC měl i trochu edukativní hodnotu, tedy ano, bylo by dobré podpořit jej krátkým textem. Jestli by to ale někdo četl. Napsat krátký výstižný text (max.3-4 věty), je víc práce, než článek na jednu A4.
Já myslím, že nejen četli, ale i by si víc všimli, jak je to pěkná sada, kdyby to bylo vystavené uceleně - jak "hromadný" popisek/plakátek ("Vývoj parních a dalších lokomotiv" a k tomu pár řádek), tak potom cca 2-3 věty na popisce každé lokotky. Něco podobného letos udělal Tomík s výstavkou alternativních modelů - a hned to vypadá úplně jinak. Např. si lidi jasně všimnou, proč jsou tam zrovna tyhle modely spolu :D
Věž na vodu má větší průměr, než jsem potřeboval. Ten můj kotel (ovál, ne čistý kruh) je průměru 3 -3,5 studu, šlo by to udělat jistě i jinak, ale tohle je pevné a i jinak vyhovuje.
Máš pravdu, že stručný popis k té vývojové železniční řadě by znamenal bonus (ovšem bez záruky, protože informace na se mohou různit). To znamená ale celé půldne studium a další půldne ´výcuc´z těch informací. No uvidím, zatím jsem uvažoval jen se štítky s letopočtem (opět bez záruky). Jak je na fotce.
Promiň za mou umanutost. Asi mě inspiroval Marty743 s tou soutěží na flickru :)
Co takhle, šlo by to? Nemám gumičky, takže jsem tam nemohl dát ty pásky.
"Mezi námi děvčaty", ty gumičky bych tam stejně rád viděl. Dávají tomu šmrnc.
Citace od: hobby kdy 06.06.2015, 12:01:01
MORAVIA byla první parní lokomotiva, která přijela do českých zemí, konkrétně do Břeclavi r. 1839.
Koukám že historie páry se rozrostla o další povedený kousek.
Citace od: mirek kdy 08.06.2015, 07:40:34
"Mezi námi děvčaty", ty gumičky bych tam stejně rád viděl. Dávají tomu šmrnc.
Přesně tak. Však celá ta lokomotiva je moc pěkná, design bych vůbec neměnil. Šlo mi o to, jestli se hobbymu líbí ta stavební/konstrukční úprava nebo to necháme plavat. Kdyby se mu líbila, tak nafotím postup.
To víš, že mě zajímá ten stavební postup. Pokud tě to nemrzí nafotit, rád se podívám a jistě nejen já. Ten koš jsem nestavěl a tak nevím, že existuje jiná metoda. Dík, ty jsi fotograf profík, pro tebe to bude hračka 8).
Citace od: milanv kdy 07.06.2015, 23:59:21Promiň za mou umanutost. Asi mě inspiroval Marty743 s tou soutěží na flickru :)
Jsem rád, že jsem inspiroval, ještě víc, že se účastníme dva (ještě
ass) :)
Hobby, je to krasavice. A ty gumičky k tomu sedí. A jestli si můžu tipnout, myslím, Milane, že jsi to vyřešil pomocí dvou a více travis brick v horizontální ose k sobě natočenými o 45 stupňů 8)
P.S. Je to 713, ale s těma přezdívkama je to k zbláznění takže prostě Marty ;)
Mám teď doma trošku stavebně (a nemyslím LEGO), tak raději místo focení posílám návod. Dal jsem do něj nejen kotel, ale rovnou i celý kus mašinky ze včerejší fotky, aby ses mohl pobavit, jak jsem (ne)trefil tvou stavbu :)
návod (http://www.ucw.cz/~milan/LEGO/temp/masinka.pdf)
3D model (http://www.ucw.cz/~milan/LEGO/temp/masinka.mpd)
P.S.: Marty: Jo, nejlepší bude prostě Marty. Promiň za zkomolení tvého agentského čísla :)