(cizí) zajímavé lokomotivy/vagony,odkazy, návody atd.

[5o]

Vláčiky mám rád, ale tieto mi prídu voľajaké divné, buď tam niečo chýba(detaily), alebo sú naozaj zmutované. Ale zase žeriav, alebo most zlepený z špagiet, tak to nie je už plytvanie jedlom? Je to síce zaujímavo vymyslené ale špajgle už nie sú v móde?

[hobby]

Ty vlaky vůbec nejsou špatné, naopak. Šířka 10ti studů totiž odpovídá více reálnému poměru mezi rozchodem kolejí a šířkou skříně vozu, která je v reálu dvojnásobná než rozchod kolejí, tedy cca 3 m, někdy víc; (u lego kolejí je rozchod kolejí 6 studů a proto šířka skříně 10 studů je ještě málo).
Jiná věc je geometrie lego-kolejí, která reálnému poměru neodpovídá ani z daleka (už zde tohle téma také několikrát proběhlo). Proto takové vlaky a dlouhé vozy jsou spíše vitrínovky, než hračky na ježdění.

[Colonel32]

Přijdou mi nehezké. Stejně jako nějaká radiací zmutovaná obluda.

napad je lepsi, nez zpracovani.

[hobby]

Musím opravit svůj omyl: rozchod lego-kolejí je 5 studů!, nikoliv 6, jak jsem mylně uvedl. Ano 5 studů a proto šířka skříně 10 studů přesně odpovídá přesně reálnému poměru, nikoliv že je ještě málo, jak jsem mylně uvedl.

[eNTy]

Omlouvám se předem, že vstupuju do vlakového tématu anžto naprosto nezkušený v oblasti Lego vlaků. Příjde mi, že malé poloměry zatáček by mohly vypadat celkem věrohodně u nějaké úzkokolejky či důlních vozíků. U té úzkokolejky by se dalo docela vyřádit na detailech, tam by šířka vozu mohla být i více než 10 studů (klidně i 15) a jako mašinfíra technic-fig. Nejlepší, co jsem na brickshelfu našel je tohle: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=138501

Například pěkný model americké úzkokolejné klasiky - Baldwinu 0-6-0 by byl z Lega IMHO nádherný - bohužel nemám žádné vlakové díly, jinak bych to zkusil sám. Tendr bych nejspíš vynechal.



EDIT:

Rychlá matika. Pokud vezmem úzkokolejku jako rozchod 1 metr, pak pro Lego rozchod 5 studů vychází člověk cca 8 studů (to by byl Technic fig tak akorát), jedno patro domu cca 13 studů. Hodně kostek, ale malé diorama či kolejišťátko by bylo perfektní a originální, kdo se do toho pustí?

[peki]

Zase jsem narazil na neznámý dílek, to je taky LEGO   Nebo pinpongový míček 

[otaznik]

Zase jsem narazil na neznámý dílek, to je taky LEGO   Nebo pinpongový míček 

Tipuji toto.

[otaznik]

Předpokládám, že je to bez studu, jenom míček že? Takže ta konstrukce bude asi hodně bachrlatá.

Přesně tak, je to jen míček. Průměr 52 mm.

[Colonel32]

http://news.lugnet.com/trains/?n=30634

http://news.lugnet.com/trains/?n=28927

[Ondrej]

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=347678

[mirek]

Ani tohoto stavitele nenechaly ojnice a "uši" na pokoji. Popral se s tím velice zdárně.

[Colonel32]

Ani tohoto stavitele nenechaly ojnice a "uši" na pokoji. Popral se s tím velice zdárně.

Zničit ojnici k 12V motoru je podle mě prasárna největšího kalibru.

[Anatyt]

Ani tohoto stavitele nenechaly ojnice a "uši" na pokoji. Popral se s tím velice zdárně.

S ušima se nepopral prozměnu vůbec.

[5o]

Mňa zaujali dva tendre, buď je to ďiaľková linka, alebo má mašina taký apetít. A uši sa stratili pri tej rýchlosti?
Ale staviteľ je celkom dobrý, okrem vlakov a SW má aj ponorku.

[Colonel32]

Ani tohoto stavitele nenechaly ojnice a "uši" na pokoji. Popral se s tím velice zdárně.

S ušima se nepopral prozměnu vůbec.

Ano, samozřejmě... 

[Colonel32]

Mňa zaujali dva tendre...

Nevím, jak to konkrétně platí u Skota, ale pro jiné evropské stroje platí, že nebývá problém s palivem, jako spíše s vodou, protože doplnit palivo bylo technicky náročnější než otevřít poklop a dolít vodu z pumpy. V dnešní době je samozřejmě počet takovýchto pump značně omezen, takže některé historické stroje se potýkají při provozu s nedostatkem vody.

U německé muzejní BR18.201 je běžně připřahán druhý tendr (nevím, jestli má zásobu i uhlí nebo je upraven jen na vodu), naopak u jednoho z českých papušků byl použit služební vůz Ds, který je uvnitř vybaven zásobníkem na vodu, který se za jízdy čerpá do lokomotivy - pokud má lokomotiva jet takovou vzdálenost, na kterou vlastní zásoba vody nestačí.

[příloha smazaná administrátorem kvůli své velikosti]

[Anatyt]

Ani tohoto stavitele nenechaly ojnice a "uši" na pokoji. Popral se s tím velice zdárně.

S ušima se nepopral prozměnu vůbec.

Ano, samozřejmě... 

No vidíš Mirku, takže s ušima se prát nakonec ani nemusel. 

[Šejmus]

Z lega je hezčí než ten model   

A tak kostky a technic dílky zvítězily nad lží a nenávistí!

[betakaroten]

Ani tohoto stavitele nenechaly ojnice a "uši" na pokoji. Popral se s tím velice zdárně.

Nezdá se mi. Ojnice vypadají pořád moc tlustě a neohrabaně, za ty rozřezané díly to nestálo. A nějak mi uniká smysl pseudoojnic na předním (nehnaném) podvozku.

U německé muzejní BR18.201 je běžně připřahán druhý tendr (nevím, jestli má zásobu i uhlí nebo je upraven jen na vodu)...

Není to mazutka?

... u jednoho z českých papoušků byl použit služební vůz Ds, který je uvnitř vybaven zásobníkem na vodu, který se za jízdy čerpá do lokomotivy - pokud má lokomotiva jet takovou vzdálenost, na kterou vlastní zásoba vody nestačí.

OT: s vodou prý měli papoušci problémy i za běžného provozu - když se zadní nádrž napustila plná, tak byla lokomotiva nestabilní (a snad kvůli tomu bylo pár vykolejení).

[Colonel32]

U německé muzejní BR18.201 je běžně připřahán druhý tendr (nevím, jestli má zásobu i uhlí nebo je upraven jen na vodu)...

Není to mazutka?

Přiznám se, že tím si jistý nejsem. Ale žil jsem v domění (převážně vlivem 555.3 ) že mazut se používal spíše pro nákladní lokomotivy, a základním googlením se mi typ paliva u BR18 nepovedlo ověřit. Naopak jsem ale zjistil, že s povolenou rychlostí 180 km/h se jedná o nejrychlejší provozovanou parní lokomotivu světa.

[mirek]

 No vidíš Mirku, takže s ušima se prát nakonec ani nemusel. 

Popral, a to tak dokonale, že mu je utrhl.

[betakaroten]

(....) žil jsem v domění (převážně vlivem 555.3 ) že mazut se používal spíše pro nákladní lokomotivy, a základním googlením se mi typ paliva u BR18 nepovedlo ověřit. Naopak jsem ale zjistil, že s povolenou rychlostí 180 km/h se jedná o nejrychlejší provozovanou parní lokomotivu světa.

Odhaduju to podle krytého tendru, to by se špatně zauhlovalo. Ale DR měly mazutek mnohem víc, např. některé rychlíkové 01. Jenže pak přišla ropná krize a ještě rádi se vraceli k uhlí.

[linhi]

Jako že nejsem vláčkař,tak tahle lokotka se mi opravdu zalíbila!! Pokud už tu byla tak to prosím smázněte.

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=373000

[peki]

V Rakousku jsem včera viděl na vlastní oči cisternový vagónek vytvořený pomocí dílku Wheel Spoked 7 x 7 x 2 & 2/3' (55817).  MOC se mi to líbilo 

[peki]

Zajímavá konstrukce cisterna je také možná pomocí na sebe poskládaných dílků Dish 6 x 6 Inverted

[mirek]

V Rakousku jsem včera viděl na vlastní oči cisternový vagónek vytvořený pomocí dílku Wheel Spoked 7 x 7 x 2 & 2/3' (55817).  MOC se mi to líbilo 

Peki, určitě se pustíš do stavby. Mně však zaujaly ty koleje na kterých stojí. Co jsou zač?

[peki]

Peki, určitě se pustíš do stavby. Mně však zaujaly ty koleje na kterých stojí. Co jsou zač?

Více bude na odkaz

[mirek]

...a trochu živého videa :   http://www.youtube.com/watch?v=dqZPwiZaX_o

[peter]

Při mém opětovném projíždění BS, jsem narazil na velmi pěknou galerii, věnující se železeniční tématice. Jsou zde velmi pěkně provedené jak železniční stavby, z nichž bych vypíchl např. historickou stanici, tak všemožná kolejová vozidla ať už tažná či hnací, jako např. Class 08 BR Shunter.

Některé modely a samotné kolejiště autora jsou sice doplněny jistými modelářskými doplňky, avšak velmi citlivě a účelně. Takovýto postup a využívání modelářských technik je i krásným přínosem do našeho LEGO světa. Myslím, že v této galerii zde najdou hodně inspirací, jak čistí stavitelé, tak i naši rádoby modeláři, kteří se zde mohou mnohému přiučit.

Autor se věnuje i jiným tématům, tak třeba někoho zaujme i něco úplně odjinud.

[peki]

Z jakého dílku (pokud je to ovšem LEGo) je dělané to zábradlí u kabiny modré lokomotivy? Nemusel bych pak řezat ty flex táhla