Na 8. Kostky srazu proběhlo poslední 3. předkolo mistrovství Kostky Truck Trialu. Od příští "hospody" už konečně přijdou nařadu skutečné KTT závody. Než k tomu však dojde, tak si zde ještě můžete přečíst poslední recenzi z průběhu 3. předkola.
Do posledního předkola se nakonec přihlásili čtyři soutěžící a sice tři už známí rivalové:
Peter s vozem č. 33,
Colonel s 32 a
Otaznik s dvojkou. Posledním účastníkem byl další nováček a sice
Michal Moučka s vozem č. 6. Již první pohledy a následné tréningové rozjížďky předznamenaly, že se bude jednat o jeden z nejzajímavějších a nejvyrovnanějších závodů. Závod se jel opět v osvědčeném pořadí, jako dva minulé závody, takže první tratí pro soutěžící byl
Okruh.
1) Po úvodním rozlosování startovního pořadí závodníků, se jako první na startovní čáru připravil vůz se startovním číslem 32. Colonel si pro toto závěrečné předkolo připravil jednu podstatnou novinku a to v podobě zcela nového vozu. Po odstartování vyrazil na své poslední tři okruhy v pravdě raketovým způsobem a všem hned ukázal, že svůj nový vůz připravil vzkutku perfektně. Své tři poslední okruhy projel bez jediného trestného bodu v čase, kterým zaostal oproti svému maximu jen o 4 setiny.
Druhým kdo vyrazil na závodní dráhu byl Otaznik se svou vylepšenou verzí minulého závodního stroje, který vybavil diferenciálem. Již v prvních metrech bylo vidět, že vylepšení se vyplatilo. Vůz byl daleko lépe ovladatelný a tak Otaznik předvedl svoji nejlepší jízdu na okruhu ze všech tří pořádaných závodů a svůj doposud nejlepší čas zlepšil o více než 7 vteřin.
Třetí kdo se vydal na trať byl nováček Michal. Začátky jsou pro každého těžké a tak svá tři kola projel v klidnějším duchu. Bohužel se nevyhnul ani jednomu kontaktu s kuželem a tak si ke svému výslednému času musel připočíst ještě tří vteřinovou penalizaci.
Poslední startovní pozici si vylosoval Peter. Při zkušebních předstartovních jízdách opět ukázal nový závodní vůz a všichni byli zvědaví, jak se popral s minulým debaklem. Před odstartováním upoutal pozornost nejenom ostatních soutěžících ale i komisaře svým ovládáním, u kterého většině chyběl druhý batery box určený k ovládání směru jízdy. Peter si však připravil novinku, která by nenapadla snad nikoho a sice řízení pomocí dynama. Všichni tedy byli zvědaví jak toto ovládání bude fungovat a zda-li jeho vůz nedopadne jako minule. Bohužel ke zklamání ostatních soutěžící se tak nestalo a Peter s velmi jemným a jistým ovládáním své tři okruhy projel ve velmi těsném závěsu za vítězným Colonelem v podobě 33 setin a svůj dosud nejlepší čas vylepšil o 3,26 vteřiny.
Výsledné časy a body v prvním kole byli tedy následující:| Colonel | #32 | - 00:22:15 | - 3 body |
| Otaznik | #2 | - 00:26:84 | - 1 bod |
| Michal | #6 | - 00:45:93 | - 0 bodů |
| Peter | #33 | - 00:22:48 | - 2 body |
2) Druhá soutěžní disciplína byl opět oblíbený
Sprint. Po velmi vyrovnaném prvním kole se i zde očekával vyrovnaný souboj. Nejen diváci, ale především soutěžící byli zvědavi, zda-li Otaznik vylepšil ovládání svého vozu a předvede opět bleskovou jízdu jako na minulém závodě, kterou však ukázal jen na ukázku.
První na rovný úsek vyrazil Colonel. Již na okruhu ukázal, že jeho nový vůz je velmi rychlý a tak všichni netrpělivě čekali na verdikt časomíry. Ano! Zlepšení vozu bylo neskutečné. Za použití stále stejných motorů Colonel svůj doposud nejlepší čas zkrátil více než na polovinu o úžasných 3,68 vteřiny.
Druhý se na start připravil Otaznik. Výkon Colonela byl pro něj opravdovou výzvou a tak se pustil na trať. Rychlost sice byla bětší, ale ne taková jaká se očekávala. Bohužel své udělalo palivo a tak Otaznik Colonelův čas překonal jen o malý kousek, avšak i to mu zajistilo vítězství v této sekci. Bohužel svůj bájný čas v podobě 1,28 zůstal nepokořen.
Třetí vyrazil Michal. Jeho vůz však nepatřil k nejrychlejším a tak do cíle dojel jistým tempem, bohužel však v posledním čase. Škoda, že se nezúčastnil minulého závodu, jelikož tento čas by mu zajistil krásnou třetí příčku ze šesti.
Poslední kdo uzavřel lámání rekordů na této cca 6m dlouhé trati byl Peter. Jeho vůz co získával na ovladatelnosti bohužel ztrácel na rychlosti a tak trať pokořil v čase až za Otaznikem a Colonelem.
Výsledné časy a body ve druhé sekci byli tedy následující:| Otaznik | #2 | - 00:03:30 | - 3 body |
| Colonel | #32 | - 00:03:67 | - 2 body |
| Peter | #33 | - 00:05:21 | - 1 bod |
| Michal | #6 | - 00:08:84 | - 0 bodů |
3) Třetí disciplína, která se též dočkala svého posledního závodu byl
Kopec. Opět jako ve druhém předkole se tato sekce stala tou nejvyrovnanější.
První se ji opět pokusil v co nejkratším čase zdolat Colonel. Opět ho jeho nový vůz nezklamal a kopec vylétl v dalším pro Colonela osobním rekordu, který jeho dosud nejlepší čas překonal o 3,82 vteřiny.
Otaznik jakožto druhý s velmi rychlým vozem chtěl opět tuto sekci vyhrát jako na minulém druhém předkole. Bohužel palivo opět udělalo své a tak musel slevit z rychlejšího převodového stupně na pomalejší a tak nakonec kopec zdolal až ve třetím čase.
Michala Moučku a jeho vůz kopec také pěkně potrápil a nedal mu nic zadarmo. Díky tomuto tuto soutěžní sekci zdolal bohužel opět v posledním čase.
Poslední kdo opět uzavřel éru této sekce byl Peter, který kopec zdolal též ve svém osobním rekordu, který byl o 5,22 vteřiny lepší než jeho minulý.
Výsledné časy a body ve druhé sekci byli tedy následující:| Colonel | #32 | - 00:03:59 | - 3 body |
| Peter | #33 | - 00:03:84 | - 2 body |
| Otaznik | #2 | - 00:03:97 | - 1 bod |
| Michal | #6 | - 00:11:53 | - 0 bodů |
4) Poslední soutěžní sekcí se již tradičně stal
Slalom a tak i tentokrát tomu nemohlo být jinak. Oproti minulým dvoum závodům doznal slalom menší změny a to v podobě zvětšení. Avšak ani toto prodloužení nemělo za následek velké zvětšení výsledných časů.
První se na start postavil Colonel. Bohužel kousek před cílem se mu pokazilo řízení a tak slalom absolvoval ještě jednou avšak už bez nároku získání bodů.
Druhý na trať vyrazil Otaznik. Bohožel i zde ho párkrát zklamalo jeho ovládání, ale i přes tento problém díky Colonelovu defektu projel náročnou trať ve druhém čase.
Třetí na trať vyrazil Michal Moučka. Bohužel jen o kousek mu uniklo druhé místo v této sekci. Jeho pomalejší vůz s jistým a přesným ovládáním mu přinesl ale i tak první tak dlouho očekávaný bod.
Poslední na trať vyjel Peter. Zde na této trati konečně na plno ukázal sílu svého neobvyklého ovládání. Trať čítající 6 kuželů prokličkoval v obsolutně nejrychlejším čase. Jeho čas byl dokonce i jen o cca 1 vteřinu pomalejší než nejlepší časy získávané na menší (4 kužely) slalomové trati v minulých dvou předkolech.
Výsledné časy a získané body jednotlivých soutěžících v poslední sekci:| Peter | #33 | - 00:15:90 | - 3 body |
| Otaznik | #2 | - 00:28:03 | - 2 body |
| Michal | #6 | - 00:28:59 | - 1 bod |
| Colonel | #32 | - nekalsifikován | - 0 bodů |
Celkové pořadí po ujetí všech čtyř závodních sekcí bylo to nejtěsnější, jaké skoro může být. O první příčku se totiž dělili dva jezdci a sice Colonel s vozem č. 32, který potvrdil svoji stálou a velmi vysokou kvalitu a Peter, který se dokázal vzpamatovat z minulého fiaska a opět se umístil na vrcholu.
Výsledné pořadí jezdců 3. předkola KTT:| Colonel | #32 | - 8 bodů | - 1. místo |
| Peter | #33 | - 8 bodů | - 1. místo |
| Otaznik | #2 | - 7 bodů | - 3. místo |
| Michal | #6 | - 1 bod | - 4. místo |
5) Toto umístění se však nezamlouvalo jak samotným jezdcům, tak ani divákům a tak se přišlo s nápadem, že se postaví úplně nová pátá soutěžní sekce, ve které se rozhodně mezi oběma závodníky dělící se o první příčku. O postavení dráhy se postaral Otaznik. Opravdu si dal záležet a to co vzniklo byla opravdu dráha, na které si každý přišel na své a každý musel ze svého vozu i řidičských schopností vytáhnout maximum. Dráha byla tvořena jak velkou startovní a cílovou rovinkou, kde měl navrh v rychlosti jistě Colonel, tak malým slalomem (3 branky) kde zase díky ovladatelnosti získaval Peter. Dále byl na závodníky připraven opět kopec a to jak směrem nahoru, tak i dolů.
Po nově rozlosovaném pořadí se první z dvojice Colonel-Peter pustil na dráhu Peter. Jak se předpokládalo, tak Peter až na pár opravdu drobných zaváhání předvedl velmi jistou jízdu, takže jeho výsledný čas projetí této bonusové dráhy byl 25,21 vteřiny.
Druhý se tedy na dráhu vydal Colonel. Podle předpokladů byl Colonel výrazně rychlejší v rychlých rovných úsecích, avšak v technických pasážích na Petera ztrácel. Výsledný Colonelův čas byl tedy 27,21 vteřiny a tak se Peter stal konečným vítězem.
Jelikož se jednalo o poslední závod, kde si všichni mohli vyzkoušet své schopnosti postavit plně ovladatelný vůz a funkci různých zařízení jako různé motory, diferenciál, převodovka, dynamo atd. jezdci se s diváky rozloučili bonusem v podobě volných jízd nazvaných "
Ukaž co umíš". Nebyla tedy neouze a skoky přes skokanský můstek, jízdu po dvou kolech či menší i větší karamboly. Při těchto jízdách se nejvíce ukázala posádka Otazníkova vozu, kterí se postarali o několk tzv. budek a právem jim náleží poprvé na Kostkách udělený titul "
Budkaři závodu".
Po opuštění restaurace v pozdních večerních hodinách při cestě na metro ke stanici Florenc, ještě Peter naposledy ukázal schopnosti svého vozu, kdy vyjížděl a sjížděl strmé stoupání skutečných překážek v podobě chodníku u restaurace MC'Donalds.
Toto již byla poslední tečka za 3. předkolem Kostky Truck Trial a zároveň malá ochutnávka z toho co na Vás ostatní čeká při závodech 1. Mistrovství KTT, které se pojede již na příštím 9. srazu! Závěrem ještě pár fotek soutěžních strojů. Další fotky jak z hospody, samotných závodů, tak i z volných jízd naleznete
zde.
Autor